- Las disrupciones a corto plazo no afectarán el crecimiento de la aviación a largo plazo
- Se prevé que la flota comercial mundial crecerá cerca del 80% de aquí a 2045
- Se calculan casi 44.000 nuevas entregas en los próximos 20 años, la mitad de las cuales sustituirá aviones antiguos por modelos de consumo más eficiente
- El sector de viajes en mercados emergentes, la ampliación de la red punto a punto y el transporte aéreo de mercancías contribuirán al crecimiento de la flota
FARNBOROUGH (Reino Unido), 20 de julio de 2026 — Boeing estima que las disrupciones a corto plazo no afectarán de forma significativa al crecimiento del sector de la aviación a largo plazo y calcula que la demanda de tráfico aéreo se duplicará en los 20 próximos años. Para 2045, se prevé que la flota mundial de aviones comerciales aumentará cerca de un 80% hasta superar los 50.000 aviones, a medida que las aerolíneas y los operadores de carga aérea aumenten su capacidad.
Boeing ha publicado su informe anual de previsiones, Commercial Market Outlook (CMO) 2026, antes de la celebración del Salón Aeronáutico de Farnborough; en el informe, la compañía prevé que en los 20 próximos años los operadores necesitarán casi 44.000 aviones nuevos para hacer frente a una demanda sostenida de vuelos comerciales y a la ampliación del transporte aéreo de mercancías. Se calcula que la mitad de estas entregas se destinarán a sustituir aviones antiguos por modelos más eficientes en el consumo de combustible que ayudarán a alcanzar los objetivos de sostenibilidad.
“Las aerolíneas se están adaptado rápidamente a las limitaciones del sector a corto plazo a la vez que la demanda de vuelos comerciales se mantiene resistente", comentó Brad McMullen, Vicepresidente senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing. "Esa demanda exige ampliar y modernizar la flota mundial. En este contexto, los nuevos aviones de consumo más eficiente serán esenciales para seguir conectando a las personas y las economías de todo el mundo”.
¿Cómo afecta la crisis de Oriente Medio al transporte aéreo de pasajeros a escala mundial?
- En el corto plazo, los pasajeros están ajustando sus destinos y rutas en lugar de renunciar a viajar.
- Los segmentos de vuelos punto a punto y de corto radio lideran el crecimiento del tráfico, mientras que los vuelos de largo recorrido en algunas regiones, incluido Oriente Medio, han sufrido el mayor impacto a corto plazo.
- A largo plazo, el transporte aéreo seguirá conectando el mundo gracias a factores estructurales que sostienen la demanda, como la creciente dispersión geográfica de las familias y las redes de amistades, el auge del turismo, la ampliación de la oferta de destinos y el crecimiento del comercio internacional.
- Se prevé que el tráfico de pasajeros crecerá un 4% anual, lo que duplicaría el tráfico aéreo mundial entre 2026 y 2045.
¿Cuáles son las estrategias de las aerolíneas para innovar y expandirse?
- Las aerolíneas han añadido casi 5.500 nuevas conexiones entre aeropuertos desde 2015, ampliando sus redes en casi un 30% y ofreciendo a los pasajeros más destinos y rutas directas.
- Las aerolíneas están diversificando su oferta de servicios, desde el segmento de ultra bajo coste hasta el servicio premium, según las necesidades del viaje, el valor del pasajero y las condiciones del mercado:
- La oferta premium sigue creciendo, especialmente en América del Norte y el Asia nororiental, favorecida por el aumento de la renta y por el efecto riqueza.
- Las opciones de bajo coste están ganando terreno en mercados emergentes como Latinoamérica, Europa del Este y el Sudeste Asiático, haciendo el transporte aéreo más asequible.
- Sin las mejoras en eficiencia y productividad que aportan los nuevos modelos, las aerolíneas necesitarían otros 9.000 aviones para hacer frente al mismo volumen de pasajeros.
¿Cómo evolucionará la demanda de aviones en los próximos 20 años?
- La demanda se mantiene equilibrada en las casi 44.000 entregas de aviones previstas para las próximas dos décadas:
- Regiones maduras, que incluye América del Norte, Eurasia, Oceanía y el nordeste de Asia, recibirán casi el 45% de las nuevas entregas.
- Los mercados en transición y emergentes, como China, Oriente Medio, América Latina, las zonas sur y sudeste de Asia, y África representarán cerca del 55% de las nuevas entregas.
- Se estima que las flotas de las aerolíneas low-cost crecerán cerca del 4% anual, frente a las aerolíneas tradicionales, que crecerán cerca del 3%.
- En términos globales, la demanda de sustitución va en aumento a medida que los mercados maduros y en transición renuevan sus flotas. Para 2045, se prevé que los aviones de generaciones anteriores representarán menos del 10% de la flota mundial.
¿Cuál es la situación del transporte aéreo de mercancías en el contexto actual y cómo evolucionará en los próximos 20 años?
- La demanda de transporte aéreo de mercancías se mantiene resistente a medida que los operadores adaptan las rutas y los flujos en respuesta a la situación geopolítica.
- La capacidad internacional de carga aérea se ha incrementado en un 5% en lo que llevamos de 2026 a pesar de las perturbaciones del mercado, lo que pone de manifiesto la flexibilidad y capacidad de adaptación de las redes de transporte aéreo a la hora de satisfacer la demanda.
- Se prevé que el tráfico aéreo de mercancías crecerá en torno al 3,7% anual hasta 2045, es decir, a un ritmo aún mayor que la propia economía mundial o el comercio internacional.
- La demanda viene impulsada por la necesidad de transportar bienes de alto valor, perecederos y con plazos de entrega críticos, así como por la fiabilidad de las cadenas de suministro y por el comercio electrónico internacional.