• En conjunto, la gama de aviones 737 es la más vendida de la historia de la aviación comercial, con más de 6.866 pedidos, hasta finales de marzo de 2007. 
• El 13 de febrero de 2006, Boeing entregó el 737 número 5.000 a Southwest Airlines. El libro Guinness de Récord Mundiales reconoció al 737 como el reactor comercial de mayor producción en la historia de la aviación.
• Más de 442 operadores vuelan aviones 737 a más de 1.300 ciudades en 195 países.
• Con más de 4.495 aviones  en servicio, el 737 representa más de un  cuarto de la flota mundial de grandes reactores comerciales que operan en la actualidad.
• De media, alrededor de 1.554 Boeing 737 están volando en cualquier momento; un 737 despega o aterriza cada 4,9 segundos.
• Desde el inicio de su historia comercial en 1968, la flota de aviones Boeing 737 ha volado más de 77.000 millones de millas –aproximadamente 414 viajes de ida y vuelta desde la tierra al sol.
• La flota de 737 ha generado más de 171 millones de horas de servicio para sus operadores –lo que equivale a alrededor de 33.789 años de servicio continuo.
• De los más de 18.369 reactores comerciales pedidos –Boeing y Douglas—hasta marzo del 2007, aproximadamente el 37% pertenecen a la familia 737.
• Las aerolíneas habían encargado 724 aviones Boeing 737 Next Generation entre el lanzamiento del programa el 17 de noviembre de 1993 y el día que se hizo entrega del primer modelo, el 12 de diciembre de 1997.
• A los cinco años de entrar en servicio, la flota mundial de Boeing 737 Next Generation sobrepasaba los 10 millones de horas de vuelo, lo que equivale a que un solo avión volara más de 1.141 años sin parar. El Boeing 737 Next Generation es el único reactor comercial que ha alcanzado esta marca tan rápidamente.
• El 27 de julio de 2006, Boeing entregó el 737 Next Generation número 2.000, seis años antes que cualquier otro reactor comercial. La entrega histórica – un 737-700 a Southwest Airlines – ocurrió nueve años después de la recepción del primer 737 Next Generation por parte de la aerolínea.
• Normalmente se emplean aproximadamente 190 litros de pintura para pintar un 737. Una vez seca, pesará unos 114 kg. por avión, según las libreas.
• Los modelos 737-600, 737-700, 737-800 y 737-900 tienen aproximadamente 58,8 km. de cables, cuatro menos que en los modelos 737-300, 737-400 y 737-500.
• Un avión 737 Next Generation cuenta aproximadamente con 367.000 piezas.